По предположению директора казанской фирмы «МВЕН» Виктора Ермоленко, в нынешнем году ожидается значительное увеличение заказов на быстродействующие парашютные системы, предназначенные для спасения сверхлегких и легких летательных аппаратов. Разработка и производство данных систем являются основной продукцией компании «МВЕН», и спрос на них постоянно растет.

Так в сравнение с 2010-м годом количество заказов в текущем году увеличилось на 50% и составило 150 комплектов парашютных систем. Как рассказал Виктор Ермоленко, в основном предприятие получает заказы на спасательные системы для тех летательных аппаратов, масса которых составляет 350-700 килограмм.

Со дня своего основания, компанией «МВЕН» было разработано более десяти различных типов парашютных систем спасения для летательных аппаратов массой от одной до трех тысяч килограмм, и скорость полета которых с ... Читать дальше »

По сообщению Сергея Игнатьева, главного конструктора подмосковного предприятия «Сигма-ТС», специализирующегося на проектировании и изготовлении легкой авиационной техники, в конце августа на предприятии планируется завершение работ над двумя самолетами «Сигма-5». Первый опытный экземпляр самолета «Сигма-5» практически готов и в настоящий момент проходит летные испытания.

Все го же, по словам Игнатьева, сотрудники предприятия «Сигма-ТС» работают над созданием четырех самолетов «Сигма-5». Два последних самолета, которые в отличие от первых изготавливаются в модернизированной конфигурации, должны быть готовы к концу нынешнего года.

Также Игорь Игнатьев рассказал о некоторых конструктивных особенностях второго и третьего самолетов, которые в частности будут иметь убирающуюся переднюю стойку шасси, что позволит обеспечить более удобную буксировку самолетов. Кром ... Читать дальше »

Самарское предприятие «АвиаТех», созданное 17-го февраля 2009-го года, и специализирующееся на мелкосерийном производстве самолетов-амфибий, планирует создать новый экспериментальный гидросамолет с условным обозначением — «Л-31». По словам директора предприятия Матвея Щелочкова, основным назначением самолета «Л-31» станет обучение сотрудников компании, равно как и всех желающих, управлению гидросамолетами данного типа.

Находящийся в настоящее время в производстве экспериментальный самолет «Л-31», разрабатывался за счет собственных средств предприятия «АвиаТех». Новый одномоторный трехместный гидросамолет будет оснащен двигателем «Rotax», мощностью в 100 лошадиных сил. Как рассказал Матвей Щелочков, на предприятии уже изготовлены крылья самолета, а его общая готовность составляет порядка 60-70%. По планам создателей гидросамолета, свое первый полет «Л-31» может совершить ... Читать дальше »

В сообщении Министерства транспорта России говориться о том, что с 1-го января 2012-го года будет запрещено эксплуатировать самолеты «Ан-24», «Ту-134» и «Як-40», если на них не установлена система предупреждения о близости земли. Принятие данного решения, в первую очередь связано с поручением президента России Дмитрия Медведева о выводе из эксплуатации самолетов «Ту-134», которые используются на регулярных авиарейсах.

В связи с принятым решением, министром транспорта Игорем Левитиным дано поручение «Росавиации» о направлении специальной директивы во все авиакомпании-перевозчики с запретом на продажу авиабилетов на те рейсы, которые выполняются на указанных выше самолетах, не оборудованных системой предупреждения о близости земли.

Также на состоявшемся 23-го июля совещании у министра транспорта, было решено направить специальное обращение в «Минпромторг» и к ... Читать дальше »

Аэрокосмическая компания Airbus провела в Лондоне пресс-конференцию, в ходе которой поделилась множеством весьма интересных подробностей касательно того, какими будут самолеты компании в отдаленном будущем. Исполнительный вице-президент по технологиям Airbus Чарльз Чемпион (Charles Champion) заявил: «Проведенные нами исследования говорят о том, что в 2050 году пассажирам авиалайнеров будут небезразличны «зеленые» технологии, а также приятный опыт, получаемый в процессе авиаперелетов. Наш концепт салона самолета удовлетворяет обоим требованиям, кроме того, он демонстрирует, что перелет – это не только достижение пункта назначения, но и увлекательное путешествие».

Наиболее инновационной частью будущих самолетов Airbus станет их структурная конструкция, изгибы которой напоминают птичий скелет. Она обеспечит необходимую жесткость и позволит устанавливать «интеллектуал ... Читать дальше »

На проходящем в парижском предместье Ле Бурже Международном аэрокосмическом салоне, европейской авиастроительной корпорацией «Airbus» представлен проект нового сверхзвукового пассажирского авиалайнера. Посетители салона могут осмотреть его миниатюрную четырехметровую модель.

Создатели самолета будущего назвали своё творение «Zero Emission Hypersonic Transportation». По замыслу конструкторов самолёта, новое воздушное судно созданное с использованием новейших технологий, во время полета практически не будет загрязнять атмосферу.

Так во время взлета и при наборе высоты, двигатели «Zehst» будут работать на биологическом топливе. После выхода в стратосферу, авиадвигатели самолета автоматически переходят на использование ракетного горючего. Примечательно, что высота полета авиалайнера будущего, составит порядка 32 километра. В сравнении с высотой полета современн ... Читать дальше »

На открывшемся во Франции Международном аэрокосмическом салоне в Ле Бурже, между российской кампанией OAO «Вертолеты России» и итальянской компанией «AgustaWestland» подписано соглашение об учреждении совместного предприятия «HeliVert», которое займётся производством гражданского среднего двухдвигательного вертолета «AW139».

Открытие завода, расположенного в подмосковном Томилино, запланировано на 15-е августа нынешнего года. Начало работ по сборке вертолета «AW139» должно состоятся уже в четвертом квартале 2011-го года, а первые поставки собранных вертолетов начнутся в первом квартале 2012-го года. По оценкам специалистов, ежегодно завод в Томилино сможет собирать до 15 вертолетов «AW139». Учредители нового совместного предприятия полагают, что новая сборочная линия способна удовлетворить потребности вертолетного рынка как в самой России, так и в странах содружества. < ... Читать дальше »

Пассажиры самолета MD-83 у которого по пути из Тегерана в Киев отказал один двигатель, рассказали, как пережили экстренную посадку в аэропорту Симферополя. «Конечно же, сердце екнуло у меня, когда стюардесса объявила в салоне, что мы приземляемся в Симферополе, — рассказал нам киевлянин Алексей (всего на борту было 74 пассажира). — Многие еще спали и толком не разобрались, что происходит. Возможно, поэтому и не было сильной паники. Правда, я видел, как иранцы и наши тихо молились на своих местах».

«Экипаж принял своевременное решение, потому что не было 100-процентной гарантии — дотянул бы самолет до «Борисполя» или нет. На всякий случай все аварийно-спасательные службы Симферополя были приведены в полную готовность. К счастью, во время посадки никто из пассажиров и экипажа не пострадал, медицинская помощь не потребовалась даже тем, кто крепко переволновался», — рассказ ... Читать дальше »

10 лет исполняется взлетно-посадочной полосе № 1 в международном аэропорте «Борисполь». Новая взлетно-посадочная полоса длиной 4000 метров и шириной 60 метров была открыта именно в 2001 году. Технические возможности ВПП аэродрома «Борисполь» остаются уникальными не только для Украины, но и для всех стран расположенных в Восточной Европе. Ни одного сбоя не было за все время эксплуатации взлетно-посадочной полосы № 1. В аэропорте «Борисполь» летная зона № 1 позволяет принимать самолеты всех типов и соответствует всем требованиям международной организации гражданской авиации ICAO. Воздушные суда аэропорт способен принимать круглосуточно, и при этом даже в условиях ограниченной видимости. ВПП № 1 прошла сертификацию по первой категории ICAO с МК 177л и III-А категории ICAO с МК 357п. Так согласно категории III-А воздушные суда могут заходить на посадку с высотой принятия решения 30 метр ... Читать дальше »

Проверка инцидента с самолетом «Boeing-737-400» произошедшим 12-го апреля в аэропорту города Ростова, которую провела Волго-Донская транспортная прокуратура, показала, что виновниками происшествия являются сами пилоты воздушного судна.

Напомним, что 12-го апреля 2011-го года, самолет «Boeing-737-400», принадлежащий авиакомпании-перевозчику «Донавиа» во время приземления в ростовском аэропорту выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. В результате данного происшествия было повреждено 5 огней взлетно-посадочной полосы, а также колес правой и левой стоек шасси авиалайнера. Никто из пассажиров и членов экипажа «Боинга» не пострадал.

Проведенная прокуратурой проверка инцидента установила, что основной причиной выкатывания самолета за пределы ВПП стали посторонние переговоры, которые вели между собой командир и второй пилот воздушного судна при заходе на по ... Читать дальше »